油车拥趸的更好选择——蒙迪欧大马力E-混动版

作为一名福特的老车主，福克斯开了也有挺长时间了，动力、操控、安全各方面都很满意。最近因为工作变动，里程数飙升，换一辆更大更省油车子的想法逐渐涌上心头。

我对福特还是有感情的，22年新一代蒙迪欧上市的时候就惊艳了我，近五米的车长，超长的轴距，每一项数据拉满，这次新上市的E-混动版更是让我心动，还叠加上油耗buff了，真是吊足了我的胃口。

这次也是，去体验了一把长达50km的深度试驾，同时也是一个油耗竞赛，这个试驾活动真的彰显了福特的信心--“来吧，真材实料，尽情体验”

之前在车展上已经体验过新一代蒙迪欧的外观设计和智能内饰了，这次的E-混动版并没有太大的区别。像经典的隐藏门把手，熏黑车顶都是燃油版的同款。

来试驾蒙迪欧混动版之前，我还去提前了解了同级混动车，像雅阁混动、凯美瑞双擎，雅阁新款只有PHEV，油混是22款的，外形个人觉得有些老气，凯美瑞出了第九代，双擎版外观改动很大，神似国产新能源，从我个人来说，我还是更喜欢蒙迪欧混动这种有点自己特色的车。

其他不多说。直接进入正题，试乘试驾车早就已经准备好啦。

上车，小计里程-油耗清零，“你好福特，导航...”，便正式开始了此次试驾。

车子开起来有很浓的福特味道，力度适中又精准的转向，恰到好处的底盘调教，充沛的动力无不告诉我，这还是一辆标准的福特轿车。我一直不太喜欢日系车的很大原因，就是动力肉，雅阁凯美瑞它们的调校都是以舒适家用为主，平顺感非常好，但对于喜欢追求刺激动力的人来说，想要加速或者超车，就有一种温水煮青蛙的感觉，等速度上去之后，已经错失超车良机。

销售说E-混动版用了一套动力分流技术，据说是丰田混动的同款技术。我们在行驶过程中，这套系统就不停的调节着电机和内燃机的工作时机与功率，该用电时用电，该用油时用油，系统会自动选择最省油的方式，所以驾驶者根本不用操心，正常开车就好。

经过了城市道路，高架，高速之后，我们回到了4s店，调出里程小计一看，刚好52km，油耗4.0！与宣称的3.81L每百公里差距很小了，毕竟今天上海这么冷，空调打足了的，车里几个壮汉都很满意哈哈哈！

对比一下同级的日系混动，雅阁混动和凯美瑞双擎都是5L出头，也就是比蒙迪欧混动版高1个油的样子，按现在的92号油价来算，接近8元，单看感知不强，细算一年的费用，正常情况下，我的年均里程是2万公里，那每年就能节约1600元。我们小区每个月停车费400，一年就能省下4个月的停车费用，我觉得还是很值得细算的。

最终我们也是凭借这个油耗拿下了当天的第二名，险胜第三名，第一名开到了3.8L，黄金右脚啊！其余选手也都在4.1、4.2L，单拿出去都是能吹一下牛的！

时代真的变了，大马力混动，福特也可以这么省油，希望大力推广，给我们油车的拥趸尤其是寒冷地区的车主们一个更好的选择！

最后，给大家欣赏两张上海大片，《繁花》既视感。